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Mr.Liu丨“八纵八横”高铁时代,兰州银川西宁谁更胜一筹?

作者:刘先生的青海地产观 时间:2019-11-11 09:35:00 浏览量:

而今,高铁出行的地位已经越来越重要,中短距离出行,选择高铁的旅客越来越多,参考日本的新干线,国内高铁的发展可谓前景广阔。

以总投资超过三峡工程,达到2209.4亿的京沪高铁为例,一开始并不被看好盈利。2015年即宣告盈利,2017年净利润更是达到127.16亿。算下来,京沪高铁日平均豪赚3400多万。

Mr.Liu丨“八纵八横”高铁时代,兰州银川西宁谁更胜一筹?

高铁的价值是显而易见的,特别是在“八纵八横”的高铁时代,兰州、银川、西宁三个兄弟城市也都在全面发力。

今年西宁两会再提“西成高铁”,兰州也在提“西兰高铁”、“兰州至张掖三四线”。至于银川,虽尚未进入高铁时代,但蓄势待发。银川至西安高铁、吴忠至中卫城际铁路、中卫至兰州高铁、包头至银川高铁,四条高铁线路同时开建,银川至绥德高铁也在推动。

抢先进入高铁时代的兰州、西宁,和蓄势待发的银川,谁将在“八纵八横”的高铁时代拔得头筹呢?下面就来聊一聊。


高铁时代改变西宁


2014年12月26日,兰新高铁全线开通运营,西宁进入高铁时代。2015年西宁铁路客运量达到671万人次,增长53.1%,为近几年最高增速。

2017年7月9日,宝兰高铁正式开通运营,西宁高铁直达西安,带动2017年铁路客运量小幅提升。

Mr.Liu丨“八纵八横”高铁时代,兰州银川西宁谁更胜一筹?

伴随着兰新高铁的开通,门源油菜花成为网红景点。2015年门源站总旅客量突破百万人次,月均10万人次,日均3000多人次。

高铁对于西宁的改变更是巨大,特别是旅游领域,西宁成为西北大环线旅游的重要一环。同时也加强了西宁与甘肃、陕西的经济人员往来。我们会发现,有越来越多的甘肃人在西宁工作、生活。

就目前来说,西宁可以直抵兰州、乌鲁木齐两个省会城市,同时也可以经兰州通行西安。

Mr.Liu丨“八纵八横”高铁时代,兰州银川西宁谁更胜一筹?

未来最受期待的是“西成高铁”。10多万青海人在成都买房,如果西成高铁开通,必然进一步加强西宁和成都的经济、人员联系。西成高铁也将成为连通大西北和大西南的重要交通要道。

这一目标实现,西宁将直接连通成都、兰州、乌鲁木齐三个省会(首府)城市,成为T字型高铁枢纽。

随着高铁线路的增加,西宁将会密切与省内海东、海北、黄南等城市的联系,但尚缺乏与工业重镇“格尔木”的高铁线路。

而今Mr.Liu还期待西宁什么时候高铁可以直通北京,哪怕到郑州也行。


银川要连通京津冀


银川是西北五个省会(首府)城市中惟一一个没有进入高铁时代的城市,但这不代表银川的高铁前景不好,在Mr.Liu看来,前景非常不错。

根据国家《中长期铁路网规划》,银川未来将成为十字型高铁枢纽,直接连通呼和浩特、太原、西安、兰州四个省会(首府)城市

Mr.Liu丨“八纵八横”高铁时代,兰州银川西宁谁更胜一筹?

同时可以经由太原连通石家庄,对接京津冀城市群,并通过银青高铁通道,获得青岛的出海口。

银川未来的的十字型高铁枢纽虽然不能和西安的米字型高铁枢纽相比,但银川已经让很多省会城市望尘莫及。

目前宁夏有4条高铁同时在建。分别是银川至西安高铁、吴忠至中卫城际铁路、中卫至兰州高铁、包头至银川高铁,设计标准均为双线250公里/小时。其中,银西高铁(银川至西安)和吴忠至中卫城际铁路于2015年开工建设,预计到2020年具备通车条件。

借助高铁和城际铁路,银川将形成以银川为核心、五市同城化的城际快速轨道网络,推动沿黄城市群发展。如果将来有可能建设中卫到武威的高铁,银川高铁枢纽地位将会进一步加强。


兰州枢纽地位不可撼动


兰州一直都是兰州、银川、西宁三个兄弟城市中的老大哥,也是西北重要的交通枢纽。

而今,兰州高铁可以直通北京、上海等城市,而且都是G字头,很多西宁人坐高出行也会选择在兰州中转,也在进一步强化兰州的高铁枢纽地位。

Mr.Liu丨“八纵八横”高铁时代,兰州银川西宁谁更胜一筹?

未来,兰州到成都高铁开通,也将会使兰州成为连通大西南、大西北的重要高铁枢纽。特别是兰州至张掖三四线中川机场至武威段一旦建成,兰州可不经西宁直抵乌鲁木齐,形成星型交通枢纽,直接连通西安、成都、西宁、银川、乌鲁木齐五个省会(首府)城市

而今兰州至张掖三四线中川机场至武威段已经提上议事日程,据悉,该线路全长194.27公里,预计设计时度可达350km。

甘肃地形狭长,密切兰州与省内其他城市的交通网络一直都是甘肃的重要理念。后高铁时代,兰州也将与省内的定西、天水、白银、武威、张掖等形成密切的同城交通网络,强化兰州的引领作用。


三城连通 畅通西北


根据国家《中长期铁路网规划》,兰州、银川、西宁都将获得更多高铁线路和更多客流量。以兰州为中心,银川、西宁为两翼的高铁网络在大西北将会起到越来越重要的作用。

下面做一下对比:

兰州成为星型高铁枢纽,将直接连通西安、成都、西宁、银川、乌鲁木齐五个省会(首府)城市;

银川成为十字型高铁枢纽,将直接连通呼和浩特、太原、西安、兰州四个省会(首府)城市;

西宁成为T字型高铁枢纽,将直接连通成都、兰州、乌鲁木齐三个省会(首府)城市。

未来三个城市中,兰州必然占据头筹,这也是兰州的地理位置和经济总量决定。银川的优势在于连通京津冀,作为塞上江南,可以进一步承接京津冀城市群的产业转移,对兰州发起挑战。西宁通过连通成都,成为大西南通往大西北的重要枢纽。

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